Одним из вариантов организации досуга для гостей Крымского полуострова является наблюдение за стоящими в доках кораблями и посещение музеев военной техники. Особой популярностью пользуются выставки на заводе «Залив» имени Б. К. Бутомы в Керчи, где можно вблизи увидеть, как совершенствовались технологии советского и российского судостроения. Предприятию пришлось преодолеть немало преград на пути к успеху: дефицит финансирования, непрофессиональное управление, сложности с обновлением технической базы и т.д. В настоящий момент завод полностью загружен военными заказами и ремонтом, также в планах создание первого пассажирского корабля A145 (СПМ-150).
Основные даты в истории завода
1938 г. – основание предприятия
1941-1944 гг. – эвакуация в Пермь и Тюмень
1945-1980 гг. – спуск на воду более 800 судов
начало 1960-х годов – запуск блока корпусных цехов с полностью механизированными линиями
1964 г. – начало нефтеналивного танкеростроения
1971 г. – введение в эксплуатацию сухого дока
1974 г. – старт производства крупнотоннажных судов с выпуска танкера «Крым»
1988 г. – ввод в строй первого в мире атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть»
1999-2014 г. – выпуск 51 судна, преимущественно на экспорт (в Нидерланды и Норвегию)
2013 г. – покупка верфей Fosen и BMV
2016 г. – открытие первого в Крыму кислородного цеха
2020 г. – начало производства авианесущих суден для ВМФ РФ
Производственные мощности
Начиная с выпуска барж, рыболовецких судов, малых торпедных катеров и тральщиков, завод превратился в полноценную верфь, способную строить суда различного назначения и выполнять широкий спектр ремонтных работ. На балансе предприятия:
- многофункциональный сухой док с промежуточными затворами шириной 60 м, длиной 360 м и высотой более 13 метров с крановыми установками GOLIATH, рассчитанными на подъем грузов до 320 тонн;
- линия автоматизированной обработки прокатного профиля и листа, а также тепловой резки и гибки металлических деталей, рассчитанная на обработку до 60 тысяч стали в год;
- 2 горизонтальных стапеля с кранами и единым спусковым устройством, позволяющим спускать на воду водный транспорт массой в пределах 2,5 тысяч тонн и адаптированным под сборочные работы судов DWT до 10 тысяч тонн;
- трубообрабатывающий и машиностроительный (механосборочный, ремонтный) комплексы;
- 2 глубоководных причала;
- цех сборки и сварки с крановым оборудованием грузоподъемностью 200 тонн и норвежской специализированной линией TTS для работы с блоками и секциями.
Принципы работы судостроительного предприятия
Стремясь не уступать конкурентам, завод имени Б. Е. Бутомы постоянно проводит обновление техники и повышает квалификацию персонала. В своей деятельности предприятие придерживается следующих принципов:
- ориентация на расширение ассортимента;
- интеграция передовых навигационных систем и вооружения;
- контроль качества на каждом производственном этапе – завод имеет сертификаты соответствия требования ГОСТов: РВ 0015-02-2012, Р ИСО 9001-2015 и РВ 0015-02-2012;
- жесткие требования к принимаемым на работу сотрудникам;
- постоянная работа над собственными разработками;
- заключение долгосрочных контрактов с российскими и иностранными заказчиками.
Увидеть с моря некоторые из разработок известного завода может каждый, и большая яхта для этого совсем не нужна. Если вас привлекает морская рыбалка или круиз, можно заказать небольшое судно с капитаном и спланировать маршрут так, чтобы посмотреть патрульные корабли, танкеры и т.д. Для всех, кого интересует аренда яхты в Сочи и других городах Крыма, компания Калипсо предлагает актуальную информацию о предложениях от владельцев и дает возможность организовать поездку на выгодных условиях.