Судовое остекление подбирается с учетом места установки на судне. Как правило, в конструкциях водного транспорта устанавливаются лобовые ветровые стекла и наружные плоские стеклопакеты. Изделия должны соответствовать строгим требованиям ГОСТ 5727-88 и ISO 12216.
В качестве материалов для производства элементов остекления и стеклопакетов используют:
- закаленное однослойное листовое стекло;
- многослойный триплекс, усиленный ПВХ пленкой;
- монолитный поликарбонат (МПК) с двусторонней ультрафиолетовой защитой.
Стекло на яхты устанавливают:
- в палубных конструкциях и надстройках;
- в оконных проемах вдоль бортов;
- в иллюминаторах;
- в вентиляционных и эвакуационных палубных люках.
Для судового лобового остекления могут быть использованы гнутые изделия из бесцветного теплопоглощающего стекла. Для иллюминаторов и палубных люков - стеклопакеты с высококачественной шелкографией, выполненной с использованием керамической краски фритты. При обжиге бессвинцовой фриттовой глазури в печи при 960°-980°С создается высокопрочное покрытие, которое выполняет декоративные и защитные функции.
Производители выпускают изделия с радиусными и безрадиусными стеклами. На яхте плоское стекло устанавливается в глухих, сдвижных, опускаемых, комбинированных стеклопакетах и в изделиях со створками на петлях. На рынке представлены типовые конструкции в сборке со шторкой, москитной сеткой. При необходимости стекло может быть изготовлено по индивидуальному размеру, с двухсторонней ультрафиолетовой защитой, тонировкой. При заказе производится замер с последующим изготовлением шаблона или макета с точными параметрами. При установке может быть предусмотрена установка замка антивандального типа.