Судовое остекление подбирается с учетом места установки на судне. Как правило, в конструкциях водного транспорта устанавливаются лобовые ветровые стекла и наружные плоские стеклопакеты. Изделия должны соответствовать строгим требованиям ГОСТ 5727-88 и ISO 12216.

В качестве материалов для производства элементов остекления и стеклопакетов используют:

• закаленное однослойное листовое стекло;
• многослойный триплекс, усиленный ПВХ пленкой;
• монолитный поликарбонат (МПК) с двусторонней ультрафиолетовой защитой.

Стекло на яхты устанавливают:

• в палубных конструкциях и надстройках;
• в оконных проемах вдоль бортов;
• в иллюминаторах;
• в вентиляционных и эвакуационных палубных люках.

Для судового лобового остекления могут быть использованы гнутые изделия из бесцветного теплопоглощающего стекла. Для иллюминаторов и палубных люков - стеклопакеты с высококачественной шелкографией, выполненной с использованием керамической краски фритты. При обжиге бессвинцовой фриттовой глазури в печи при 960°-980°С создается высокопрочное покрытие, которое выполняет декоративные и защитные функции.

Производители выпускают изделия с радиусными и безрадиусными стеклами. На яхте плоское стекло устанавливается в глухих, сдвижных, опускаемых, комбинированных стеклопакетах и в изделиях со створками на петлях. На рынке представлены типовые конструкции в сборке со шторкой, москитной сеткой. При необходимости стекло может быть изготовлено по индивидуальному размеру, с двухсторонней ультрафиолетовой защитой, тонировкой. При заказе производится замер с последующим изготовлением шаблона или макета с точными параметрами. При установке может быть предусмотрена установка замка антивандального типа.